LES QUINZE GARES DE CHEMIN DE FER DU XVème ARRONDISSEMENT

Michel WILLARD / Bulletin n° 53

Au début du XIXe siècle, la France est encore un pays essentiellement rural dans lequel les dépêches sont acheminées à cheval et les voyages s’effectuent sur des routes cahoteuses, dans l’inconfort des diligences et des malles-postes. La lenteur du rythme des échanges entrave l’essor économique. Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. Les gares ont progressivement acquis une importance historique, sociologique et esthétique qui dépasse largement leur simple fonction technique. Elles sont, à l’image des chemins de fer, un des éléments caractéristiques du développement industriel et de l’urbanisation du XIXe siècle.

La gare du Champ de Mars en 1867 (coll. Pierre Tullin)

La gare du Champ de Mars en 1867 (coll. Pierre Tullin)

La halte du Champ de Mars en 1903 (coll. Pierre Tullin)