Societe historique et archeologique du XVe arrondissement de Paris

L'invention des automobiles mues par un moteur à essence a eu pour conséquence le remplacement des omnibus parisiens à chevaux de la Compagnie Générale des Omnibus par des autobus, ceci à partir de 1907 dans le XV^ème. La gestion de ce moyen de transport a été transférée en 1921 à la société des Transports en commun de la Région parisienne, qui a assuré le service d'un certain nombre de lignes dans cet arrondissememt. Celles-ci se sont sensiblement accrues dans les années 1930 en raison du remplacement total des tramways par des autobus. Après la guerre de 1939 et l?occupation allemande de 1940/44, au cours de laquelle le XV^ème arrondissement a été privé de la quasi-totalité de ses autobus, la situation s'est normalisée et la Régie Autonome des Transports parisiens, créée en 1948, a fait revivre la plupart (mais pas toutes) les lignes d'avant-guerre. Dans certains cas, celles-ci ont été adaptées aux besoins nouveaux des populations et à l'instauration de sens uniques dans les grands axes de circulation, étant ajouté que du materiel roulant de plus en plus performant et confortable est mis en service par la R.A.T.P.

Autobus 91 (Panhard K 63 C, 1937-1955) et 95 (Renault TN 44, 1936-1971)

(Photothèque R.A.T.P.)

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